De hydraulische cilinder van een kraan is in wezen een lineaire actuator. In een kraan, het drijft verschillende mechanismen van de kraan om vooraf bepaald te voltooien Acties door de lineaire wederzijdse beweging van interne zuigers. Zijn kern Functie is om enorme duw- en trekkracht te bieden en nauwkeurig te bereiken en soepele positiecontrole en snelheidsaanpassing.

De werkprestaties van een kraan, zoals het hefcapaciteit, het optillenhoogte, Amplitude en telescopische armlengte, hangt direct af van het ontwerp en Capaciteit van de hydraulische cilinder. Een typische hydraulische kraan (zoals een vrachtwagen kraan) is meestal uitgerust met meerdere hydraulische cilinders, die worden gebruikt voor:

Hoofdlift/zware cilinder: biedt de belangrijkste hefkracht en de kracht voor het veranderen van de hoek van de boom.

Telescopische cilinder: genest in de giek, gebruikt om de extensie te regelen en terugtrekking van de boomsegmenten, het veranderen van de werkende straal en hoogte.

Legcilinder: strekt zich uit vóór de werking, ondersteunt de hele kraanbody, Biedt een stabiel werkplatform en is cruciaal voor de veiligheid.

Stuurcilinder en andere hulpcilinders: gebruikt om hulp te regelen Functies zoals bandenbesturing.

Men kan zeggen dat zonder krachtige hydraulische cilinders er kan Wees geen moderne, efficiënte en veilige hefactiviteiten.

Het werkende principe van hydraulische cilinders is gebaseerd op het principe van Pascal. In een gesloten container zal de druk op een stationaire vloeistof zijn gelijktijdig overgebracht naar alle punten van de vloeistof en de wanden van de container tegen een gelijke waarde.

1. Werkprincipe:

De hydraulische pomp op de kraan zet de mechanische energie van de prime om verhuizer (dieselmotor of motor) in de drukergie van hydraulische olie. Hoog Drukolie wordt precies verdeeld door regelkleppen (zoals Directionele kleppen en balanskleppen) en in een bepaalde kamer gestuurd (Rodless kamer of staafloze kamer) van de hydraulische cilinder. Hogedrukolie werkt op het effectieve gebied van de zuiger, die een enorme stuwkracht of spanning genereert Drijft de zuigerstang om in een rechte lijn te bewegen. De olie in de andere kamer wordt terug in de tank onder druk. Door de stroomsnelheid, druk en richting van de hydraulische cilinderolie, de bewegingssnelheid, uitgangskracht en De richting van de zuigerstang kan precies worden gecontroleerd.

2. Basisstructuur:

Een standaard hydraulische cilinder bestaat voornamelijk uit het volgende Componenten:

Cilinder: het hoofdlichaam van een hydraulische cilinder is een zeer nauwkeurige, Hoogsterkte cilindrische structurele component. De binnenmuur is meestal onderworpen aan nauwkeurige saaie, rollende of honingbehandeling, met extreem hoog oppervlakte gladheid en geometrische nauwkeurigheid, om de slijtage en interne te verminderen lekkage van zeehonden. Het materiaal is meestal hoogwaardig legeringsstaal.

Zuiger: gelegen in de cilinder, verdeelt deze de cilinder in twee afgesloten Kamers (met staafkamer en staafloze kamer). De zuiger is uitgerust met een afdichtring om olielekkage tussen de twee kamers te voorkomen. Het direct zet de druk van de olie om in mechanische stuwkracht.

Zuigerstang: het is meestal een vaste vaste vaste of holle staaf, met één uiteinde verbonden met de zuiger en het andere uiteinde die zich buiten de cilinder uitstrekt en verbonden met de belasting (zoals de giek). Het is een belangrijk onderdeel voor het verzenden kracht en het oppervlak wordt meestal behandeld met harde chroomplaten, wat heeft Extreem hoge hardheid, slijtvastheid en corrosieweerstand.

Geleidsmouw: geïnstalleerd aan de voorkant van de cilinder, begeleidt het en Ondersteunt de zuigerstang, waardoor deze niet kan buigen en dragen vanwege lateraal kracht. Intern zijn er meestal geleidingsringen en stangafdichtingsringen.

Afdichtingsapparaat: de ziel van hydraulische cilinders. Inclusief zuiger zegel (naar Voorkom interne lekkage), zuigerstangafdichting (om externe lekkage te voorkomen), stof ring (om te voorkomen dat stof en onzuiverheden de cilinder binnenkomen), leidraad Ring/ondersteuningsring (om de zuiger- en zuigerstaaf te ondersteunen en metaal te voorkomen contact), enz. De afdichtingsprestaties bepaalt rechtstreeks de efficiëntie en De levensduur van de hydraulische cilinder.

Cilinderkop en cilinderbodem: sluit beide uiteinden van de cilindervat af Afzonderlijk vormen een afgesloten kamer samen met het cilindervat.

Bufferapparaat (optioneel): voor high-speed hydraulische cilinders, een buffer Structuur wordt geïnstalleerd aan het einde van de slag om ernstige botsingen te voorkomen Tussen de zuiger en de cilinderkop/bodem, verminderen de impact, lagere ruis en Bescherm het cilinderlichaam.

Uitlaatapparaat: meestal wordt een uitlaatplug of klep op het hoogste geïnstalleerd punt van de cilinder om lucht te elimineren gemengd in de hydraulische olie en te voorkomen de actuator van kruipen.

Volgens de vereisten van verschillende werkomstandigheden van kranen, Hydraulische cilinders worden voornamelijk op de volgende manieren ingedeeld:

Gedeeld door werkingswijze:

Enkele handelende hydraulische cilinder: met slechts één oliepoort, de drukolie kan de zuiger alleen duwen om in één richting te bewegen, en de terugkeer is afhankelijk van externe krachten (zoals veerkracht of het gewicht van de belasting). Het is gewoonlijk gebruikt in situaties met lage vraag of klemapparaten in kranen.

Dubbelwerkende hydraulische cilinder: het heeft twee oliepoorten, en drukolie kan Wordt afwisselend de twee kamers binnen om bidirectionele beweging van de zuiger. Dit is het meest mainstream en gewone type kraan, en het grootste deel van de Hoofdactiecilinders zijn dubbelwerkende cilinders.

Gedeeld door structurele vorm:

Zuiger type hydraulische cilinder: de meest voorkomende vorm, zoals hierboven beschreven.

Zuiger type hydraulische cilinder: de zuigerstang is meestal relatief dik enkel handelen, en vertrouwt op eigen gewicht of andere mechanismen om terug te keren. Vaak gebruikt voor grote hydraulische persen of lange slagkraanpoot Cilinders.

Telescopische hydraulische cilinder: samengesteld uit meerdere cilinderbuizen gestapeld Samen, met een grote slag en een korte lengte na terugtrekking. Dit is de Kerncomponent van de telescopische arm van een autokraan, die effectief kan Verhoog de werkhoogte en straal zonder de totale grootte van de machine tijdens transport. De structuur is complex en vereist extreem Hoge synchronisatie en afdichting.

Swing hydraulische cilinder (hydraulische motor): de uitgang is rotatiebeweging, Vaak gebruikt in het Slewing -mechanisme van kranen.